与普通燃油车相比,混合动力汽车增加了电池和电机。电池用于回收能量,电机用于驱动自动启动。车辆的行驶必须经历怠速、起步、加速、恒速、减速等工况,也可以有爬坡、下坡等不同的路况。车辆在不同工况之间切换的动力也相应波动。
很多人对混合动力汽车的安全性心存疑虑。毕竟车尾有大电池组,特斯拉比亚迪基本都有过电池爆炸的情况;况且混动车上有高压器件,会不会有电磁辐射基本上是很多小伙伴担心的问题。然而,随着纯电动汽车在全国的普及,混合动力的安全性问题并没有成为关键问题。
我觉得汽车混合动力电池组的技术和技术含量比上述电池高很多。与其他部件不同,混合动力汽车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程。比如新车纯电动可以开10公里,10年的混动车纯电动可以开7公里。而且各国厂商基本都有严格的电池衰减规范,大部分混动车的电池基本都有超长质保。比如比亚迪就是电池终身保修。续航的设计甚至高于整车。国外很多二代普锐斯)都开了24万英里一切正常,不用担心。
我觉得不管是什么车,基本上都不可能开很久。因为容易影响电池放电,电路老化,汽油沉积等。这些问题会对混动车造成更大的伤害。长时间不开会,混动车的电池会持续过度放电,损坏电池组。
很多想选混动车的小伙伴只是对省油感兴趣,但也有小伙伴是因为混动车速度快,线性噪音低。但是,没必要看混动车的速度快而平稳。我觉得加速过快会对电池造成很大的伤害,频繁的快速放电会降低电池的寿命。
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电池性能和环境温度的关系还是很大的。现在混动车的关键是冷却车内的进气口,所以冷却通道一定要保持畅通。如果堵车,车会报警,所以买脚垫或者坐后排的乘客基本都需要注意。
看来我们是多虑了。想必应该考虑一下我们担心的是什么。开发人员早在设计之初就预料到了,所以没必要太担心。混合动力汽车仍然是一种趋势。虽然现在混动车的价格还是比较高,但是我相信随着技术的发展,以后混动车的价格会下降,质量会更让人放心。希望小编汽车分享的关于混合动力汽车续航的信息可以帮助朋友们更好的了解。
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