710公海赌船动力电池作为新能源汽车最重要的部件之一，决定了整车的多项性能，但除了动力电池之外，还有一块非常重要的电池——启动用蓄电池，这块电池所有的汽车都会搭载，承担着车辆起动、照明、点火和供电作用。

　　由于成本更低，目前在汽车上应用最广泛的启动用蓄电池是铅酸电池，几乎每辆车上都有一块铅酸电池，比亚迪则是个例外。

　　6年前，比亚迪旗下的车型就开始搭载自家电池企业生产的磷酸铁锂启动电池，是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业。目前，已有200多万辆比亚迪新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池。

　　让比亚迪做出这样改变的动力就是要彻底解决铅酸蓄电池的使用痛点，同时实现整车无铅化助力绿色出行。

　　铅酸蓄电池最大的优势就是成本低，300元左右就能轻易买到铅酸蓄电池，而同样的磷酸铁锂蓄电池费用则是铅酸蓄电池的3倍以上。

　　铅酸蓄电池的缺点也十分明显，当车辆一段时间不使用，铅酸蓄电池很容易亏电，导致车辆无法启动。由于搭电很麻烦，很多车主花钱买“过江龙”，也是无奈之举。

　　一般铅酸蓄电池个体大，占用车内空间大，限制了车内空间布置。还有，一般铅酸蓄电池重量在10公斤以上，不利于轻量化，增加了整车能耗。

　　最重要的是会严重污染环境，“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。

　　比亚迪采用磷酸铁锂电池作为启动电池，虽然成本更高，但其带来的便利性是完全值得的。

　　正常情况下，铅酸蓄电池的寿命在3-5年，但磷酸铁锂启动电池寿命长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，用户省心又省钱。

　　相较于铅酸蓄电池，磷酸铁锂电池的能量密度更高，仅2kg左右就能满足启动用蓄电池的电量需求了，利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。

　　此外，比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。

　　从比亚迪启用铅酸电池作为启动用蓄电池这一举动可以清晰看到，新能源汽车不仅是改变了车辆的动力来源，新能源技术的进步更能在方方面面助力汽车生产向更加绿色的方向发展，整车无铅化只是其中最具代表性的案例。