有车一族通常分为两类人。一类人直至汽车几乎到报废程度才会弃之而去，另一类人则相信换一辆车会对自己的生活来个不小的改变。

　　第一种人通常认为，最经济划算的办法是直到旧车变为一堆废铁才将之丢弃。他们当然有自己的理由：一辆保养有方的车在20万公里行程内绝不会对驾驶者的生命造成威胁。一辆旧车虽然“伤痕累累”，但这个令你瞧不起的老伙计也许正是帮你“节流”的好搭档。

　　然而持第二种观点的也不乏其人。他们认为，新车的价格大幅度跳水使购买一辆更先进、更舒适的车比以前更容易。另外，使用年限的增加使伴随自己多年的“老家伙”的维修保养费用不堪承受，加之考虑车辆不断折旧造成的损失，在适当时候出售旧车置换新车，成为这些头脑精明的消费者的选择。

　　那么与爱车“终身厮守”一定像想象中那样划算吗？在适当的时机换一辆新车又有多少理由？ 根据汽车市场规律看，一般汽车每4万公里或每2年就要进行一次大保养，平均花费为1500～3000元，这还不算更换零配件费用。而在第2年到第4年，修理费用会直线年结束后，一辆汽车的维修费用累积可达到新车价格的50%甚至更高。

　　另外，汽车随使用年限和车况下降，折旧率也开始攀升。假设一辆新车使用10年报废，车辆一般在中早期贬值最快。按照成熟汽车市场经验，车的折旧规律为两头小、中间大、分三段，即前3年、中间4年和最后3年来折旧。平均折旧率分别为11%、10%和9%。头三年每一年折11%，总折33%；中间四年每年折10%，总折40%；后三年每一年折9%，总折27%(33%+40%+27%=100%)。

　　什么时候换车比较划算？要回答这个问题，实际上是与汽车跌值与维修费用直接相联。“从总体而言，人们应该在车辆还未跌值过分、尤其是维修费不算高时换车，即售出旧车后再购入新车。”广州本田亦庄店销售顾问认为，在每辆车合理使用年限内，其价格是随着年份的增长而锐减迅速，折旧率平均达到13%。也就是说，在每辆车使用年限内价格曲线上，都有一个相对合理的点，这个点应该是消费者卖旧车的最佳时机。

　　为了寻找这个点，我们来比较一下“9年不换车”和“3年换一次车”的差别。以一辆市值20万元的雅阁)轿车为例，如一次购入连续使用9年，9年车子的维修保养费，再加上车子折旧损失，消费者总支出与3年后换一辆同价位新车消费者总支出做一次对比，看看哪种选择更划算。

　　换车还是不换？何时换车最划算？在哪里换更实惠？为了寻找这些问题的答案，我们以一辆目前市价20万元，年行驶2万公里的雅阁为例，计算了9年不换车和三年换新车两种方式，消费者不同的费用支出，并且通过采访对比提供给消费者换车最佳时机以及最佳的换车场所。

　　1.我们以一辆价值20万元，年行驶2万公里的广州雅阁2.4为例，计算两种情况下消费者支出的差异。

　　2.为方便计算，我们把相同条件的费用扣除，如购置税、油费、保险费、养路费等。

　　3.以上计算并非精准计算，很多因素是因车因人而异。比如各人用车情况不同、新车价格逐年变动等因素，对车辆折旧率和维修支出都有影响，所以实际操作中，您的计算数值可能会有差异，我们仅提供基本计算原则和方法供车主参考。

　　我们通过对经销商采访，一辆年行驶2万公里的雅阁在九年中，一共要进行36次保养，常规保养的费用2万多元。另外，随着使用年限的增加，维修的费用也大幅度增加，表一所列的项目中被更换的几率最大,而且有些配件如刹车片等会根据行驶里程和车况不用多次更换。根据成熟汽车市场数据看,一辆车持续驾驶9年,期间车主养车维修支付的费用相当于车价的50%。 而且随着车辆使用年限增加，维修费用比例突增。9年当中可能会更换的配件的价格。

　　编辑建议：依据成熟汽车市场数据看，一次购入新车连续使用9年，9年后车子的维修保养费一般会占到车价的50%左右，再加上车子使用9年后折旧会损失70%左右价值(雅阁逐年折旧率详见表2)，那么以市价20万雅阁为例，9年后车价将折损14万元。另外，车主9年间为维修保养这辆车，总计支出为10万左右的费用。综上看，一辆20万雅阁，持续开9年车主至少支出24万元。 当然，如果车主熟知爱车之道，平时开车用车多加注意，会减少爱车磨损，降低一定维修养护费用，但是一些配件有自己使用的极限，到了年限就需要更换，否则可能就是以自己的安全为代价了，这些费用还是不能节省的。而在你持续维护一辆旧车的时候，汽车技术发展，装备先进技术的车型价格不断下降，所以在合适时机以旧换新也许并不像你想象的那样费用高昂。

　　同样以雅阁为例， 我们计算一下该车使用三年后以旧换新的相关费用。首先，雅阁的质保期规定为2年或6万公里，并且每隔5000公里需要保养一次，首保免费。那么前三年，车辆保养一般包括更换机油机滤等常规项目和一些易损配件的费用。基本上前三年，保养费用是固定的而且是低廉的。我们从经销商提供的数据看，第一年的2万公里，雅阁保养费用为983元，第二年4万公里时，会有一次大保养，费用高一些达到3005元，第三年6万公里时，费用又会下降，保养费用为1241元。三年保养费用在5000元左右。

　　日前海外媒再次曝光了一组路虎全新揽胜纯电版车型路试实车图片，新车目前正在纽博格林赛道进行测试，并计划将于今年年底前全球首发亮相，且将于2025年上半年陆续开售。同时新车也有望在明年上半年以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰G580/EQE SUV、奥迪Q8 e-tron以及宝马iX等车型。

　　日前据海外媒体透露，宝马为纪念第一代X5（代号E53）上市25周年之际，将面向加拿大市场推出一款名为“X5 Edition 25 Jahre”的限量版车型，并仅提供250台供消费者选购，市场零售价为102,500加元（约为54万人民币），且计划将于今年四季度上市开售。

　　日前大众官方发布了其全新一代Tayron车型官方预告图片，新车确认将于今年10月10日首发亮相，预计最快将于今年四季度上市开售。同时国产全新一代车型也将更名为“探岳L”，预计将于今年10月同步推出，同级主要竞争对手包含了奇瑞瑞虎8、比亚迪宋L、丰田RV4以及本田CR-V等车型。

　　日前海外媒体曝光了一组宝马改款iX1车型路试谍照图片，新车计划将于2025年首发亮相，预计最快将于2026年初登陆海外经销商处开售。同时国产改款iX1车型，也有望在明年年内陆续推出，并有望在2026年初同步开售，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰EQB以及奥迪Q4 e-tron等车型。

　　日前奥迪针对海外市场推出一款Q6 e-tron入门版车型，新车目前已在海外市场开启预订，预计最快将于四季度开启交付工作，市场起售价降低至71,990欧元（约为57万人民币）。同时，国产全新Q6L e-tron也将于2025年年中上市开售，同级主要竞争对手包含了宝马iX3、公海赌赌船jcjc710梅赛德斯-奔驰EQC以及特斯拉Model Y等车型。