据悉，这部由公安部主管、多家权威机构共同参与起草的标准，是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测规范，旨在通过科学、系统的检测手段，确保每一辆在用的新能源汽车都能达到严格的安全标准。

　　公安部数据显示，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中新能源汽车2472万辆，占汽车总量的7.18%。业内指出，随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车起火、失控等事故以及运行安全问题不断凸显，强化安全检验不仅是行业发展的必然要求，也是保障公共安全的重要措施。新检测标准的实施将提高新能源汽车的安全性，减少事故发生的概率。

　　尤为引人注目的是，新标准明确将动力蓄电池安全（充电）检测与电气安全检测列为必检项目。这一举措直接回应了当前新能源汽车领域最为关切的电池安全问题，通过专业的检测手段，及时发现并排除潜在的安全隐患，如电池过热、短路、漏电等问题，有效预防因电池故障引发的事故。

　　此外，新标准还对驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性进行检测。此标准适用于所有在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验。

　　新能源汽车保养应该分成两方面看，一方面是纯电动汽车保养，另一方面是混合动力新能源车保养。

　　纯电动汽车由于没有发动机和变速箱等复杂的动力机械结构，因此不需要更换机油、三滤（油滤、空滤、机滤）、皮带等常规保养项目。

　　在保养上，纯电动汽车主要需要对电池组和电机进行常规检查，并保持其清洁。其他项目如刹车系统、冷却系统、减震系统的检查与保养，虽然更换周期较长，但也需要定期进行养护。

　　混合动力汽车拥有两套动力系统，即传统的内燃机和电动机，因此在保养时需要同时关注两套系统的维护。

　　这意味着除了要对电动机和电池组进行检查外，还需对燃油发动机进行常规保养，如更换机油、检查“三滤”、火花塞等。由于混合动力车较少使用发动机，换油的周期可以适当延长。

　　电池组是新能源汽车的核心部件，要检查高压电池包是否有异味，附近底部护板是否变形异常，高压电池包与车身之间的紧固螺栓是否松动，确保其处于正常工作状态。同时，还需要注意电池的散热和防水性能，避免电池受损或短路。

　　电机和电控系统是新能源汽车的动力来源和控制中心，需要定期检查其工作状态和性能，确保其正常运行。同时，还需要注意电机和电控系统的散热和防尘性能，避免其受到外部环境的干扰。

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　　底盘作为和路面最为接近的部件，在行驶过程中难免会受到刮碰。由于新能源车的大部分部件都集中在底盘上，因此底盘的检查尤为重要。检查内容包括检查各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀。

　　轮胎和制动系统是新能源汽车行驶安全的重要保障，需要定期检查轮胎的磨损、气压、花纹深度等参数，以及制动系统的制动性能、制动液状态等，确保其处于良好状态。

　　空调系统和冷却系统是新能源汽车的重要辅助系统，需要定期检查其制冷剂、冷却液的状态和量，以及系统的密封性和清洁度，确保其正常运行。

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