随着国内房车市场的飞速发展，顶级房车玩家对于高端产品的需求也在不断增长。近几年以越野卡车底盘打造的顶级越野房车不断涌现，底盘主要采用奔驰或MAN的全轮驱动卡车，价格也从4x4底盘的数百万元到8x8底盘的上千万元不等。作为房车鄙视链顶端的王者，这些大玩具在社媒上也成为了流量收割利器，那么从专业维度上考量，他们又具备哪些过人之处呢？今天和大家详细解读荷兰Bliss Mobil洲际越野房车，它的智能化和使用便利性为我留下了深刻印象。

　　此次实拍的荷兰Bliss Mobil房车基于MAN TGM 4x4底盘打造，起售价为340万元，根据选装配件的不同，最终完税价格接近400万元。整车长度不超过6m，属于小型专用客车，蓝牌C1驾照便可驾驶。这款MAN底盘使用柴油动力，符合国六排放标准，可在国内大部分地区上牌。

　　Bliss Mobil目前引入国内的均是可上蓝牌的4x4车型，适用性更强，受众更广泛。除了MAN TGM底盘外，还提供奔驰乌尼莫克系列最新的U4023底盘，不过只能达到国五排放标准，未来或将成为历史。相比MAN TGM底盘，乌尼莫克越野能力更强，轮胎尺寸离地间隙都有明显优势。但相比平头卡车，在总长度不超过6m的法规要求下，乌尼莫克的长头设计会牺牲一定生活舱使用空间。

　　视线回归此篇文章的主角，这台MAN TGM 13.290 4x4卡车是各大品牌越野房车都经常选择的一款底盘。13代表着底盘最大承载重量为13吨，而这台Bliss Mobil实际重量为8吨有余，轻量化的设计是保障越野性能的前提。290则代表着它配备了一台MAN出品的6缸6.9L柴油涡轮增压发动机，最大功率290马力，最大扭矩达到了惊人的1150Nm，与之匹配的是一台ZF出品的12速自动变速箱。

　　轮胎方面这台车配备了米其林出品的卡车越野轮胎，虽然花纹颗粒较大，但考虑到整体的车身尺寸，这样的纹路基本可以相当于越野车用的AT全地形轮胎。轮胎尺寸也到了惊人的365/80 R20。

　　这台房车在左右两侧均配备了油箱，总容积达到650L，结合这台车百公里20余升的油耗，可以轻松实现超过2400km的续航能力，充分满足无补给长途行驶的需求。

　　作为国六排放卡车，这台车的尾气处理系统尺寸也比较大，在它的旁边还配备了尿素箱，添加尿素中和尾气污染物是国六柴油车必备的功能。

　　为满足车身尺寸要求，原厂状态下的房车车尾并没有其它拓展配件，可以后期选配电动升降挂架，最大承重达到500kg，可以后背摩托车、ATV或储物箱，进一步拓展更多可玩性。

　　在越野卡车底盘的房车中，无应力副梁也是非常重要的部件。与我们带大梁的非承载式硬派越野车同理，在越野过程中底盘大梁会扭转产生形变，越野卡车尺寸较大，形变量因此也非常可观。如果将房箱直接安放于车身大梁之上，越野过程中会扭转撕裂上装结构，因此中间需要加装无应力副梁，公海赌赌船官网副梁与房箱硬连接，再通过活动部件和底盘大梁软连接，吸收越野过程中的形变。

　　视线上移，房箱通过若干个快拆固定结构与副梁连接，熟练使用专业工具的情况下，基本可在一小时内完成房箱与底盘的分离工作，便于车辆的运输与检修。

　　除了机械结构固定房箱外，房箱还需要和底盘建立供电和信号传输功能，拆卸房箱时同样需要切断二者间的联系。BM房车使用了快插接头，轻松方便便可将房箱与底盘彻底分离。

　　基于以上两点设计，配合专用的升降支腿，房箱可以轻松与底盘分离。这一切设计的最终目的都是服务于它的设计使命环球旅行。分离后的房箱和底盘可以轻松装进40尺集装箱中，以低廉的价格便可通过海运发往世界各地，相比整车运输而言，运输成本大幅降低。

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