国内对SUV的喜爱是趋之若鹜的，从小型到全尺寸，每个细分市场都是厂商的必争之地。长安汽车早在2012年就推出了CS35这款小型SUV，凭借其丰富的配置、出色的实用性，赢得了广大消费者的认可。而今，长新CS35也迎来换代车型全新CS35 PLUS，新车首发亮相于今年成都车展，相信大家早已被它全新的内外设计惊艳到了，下面我就来看看全新CS35 PLUS开起来究竟如何。

　　相比老款，全新CS35 PLUS外观的变化可谓是彻头彻尾，黑曜石贯通式前格栅内部采用立体感极强的饰板进行装饰，视觉感受给人新能源车型的未来感，着实让人眼前一亮，并且车头横向线条非常丰富，多条镀铬饰板让新车的车头显得极为宽大威猛，视觉重心也进一步下探，总体而言，全新CS35 PLUS的车头通过长安设计师最新最精致的包装，让它更加耐看了，也更具动感。

　　实拍车型车头下方配有全景影像前摄像头，下面为毫米波雷达，可为AEB主动安全系统及ACC自适应巡航提供设备支持。大灯与进气格栅相连，整体观感更为顺畅，灯组采用矩阵型宝石设计远近光分体式LED光源，与车头硬朗的风格很搭配。

　　车侧线条刚硬，配合黑色方形轮眉，肌肉感十足，全新CS35 PLUS给人感觉非常紧凑、敦实，车顶行李架和悬浮式车顶也是当下非常流行的设计，更好的提升了新车的视觉质感。车身尺寸为：4335/1825/1660mm，轴距为2600mm，定位小型SUV，在同级别中处于上游水平。新车还配备了无钥匙进入功能，日常生活非常方便。

　　实拍车配备了18英寸铝合金轮毂，造型立体、运动，对于一辆小型SUV来说这个轮毂真没得挑，尺寸足够大，我想没人会抗拒大脚的诱惑，轮胎尺寸规格为：225/45 R18。车尾造型圆融简洁，横向线条属于家族化风格，下方银色护板增添了一些运动氛围，配有三颗泊车雷达。

　　与头灯一样，尾灯造型同样锐利，采用横向贯穿一体式设计，不过稍显遗憾的是中间部分并不能点亮，尾灯示宽灯为LED光源，其他均为卤素光源。

　　全新CS35 PLUS内饰同样采用了环抱式智能中控设计，座舱给人的科技感要比老款车型强了很多，内部做工用料也同样有了很大提升。同时，车辆最大一个亮点当属它的智能互联系统，搭载了腾讯车联智能生态系统—AI in CAR的汽车产品，手机互联功能更全面，人机互联感受更强烈。

　　方向盘采用平底设计尺寸娇小，皮质包裹手感极佳，左侧按键控制ACC定速巡航，右侧按键控制蓝牙多媒体。

　　7英寸液晶仪表显示屏非常讨喜，并带有三种模式可选，配合机械式指针兼具未来科技感与实用性。

　　嵌入式中控屏幕尺寸为10.25英寸，界面清晰，画质清晰细腻，操作反应速度非常快，这也是腾讯车联智能生态系统—AI in CAR的载体，集成导航、语音、娱乐等多项在线服务。通过语音“小安你好”即可唤醒车机互联功能，并且可以控制音乐、空调甚至天窗等功能，全新CS35 PLUS对语音控制方面又进行了升级，例如：导航之类的常用语言，即便不说“小安你好”也可以声控操作。

　　腾讯智能生态系统—AI in Car也是首次搭载在长安汽车上，这套系统可以真正实现车与手机的跨屏互动，集成多项腾讯独家优势资源和服务，比如腾讯地图、、腾讯电台等软件。这套系统还有几个非常有趣的应用：车主在线集结，通过微信扫码绑定车辆后，发起集结即可成为队长，队员通过编码即可进入队伍，之后在地图上就能显示其所在位置。这套系统的优势在于，它不仅限于同款车型，只要是腾讯地图不管是汽车还是手机都可以进行组队，对于长途自驾，城市集结都非常方便。

　　位置发送到车：微信中的位置信息，可以发送到全新CS35 PLUS上，方便使用导航系统。智能导航服务：智能提供通勤路线选择，告知交通路况及限行情况，智能搜索附近停车场、洗车房等目的地等等。真正实现人机互联，说白了你在和全新CS35 PLUS在一起的时候，手机可以踏实的充电了。

　　全新CS35 PLUS配备了Forest Air森林空气净化系统，可以有效过滤车内空气，这对于在北方的朋友格外适用。空调面板采用感应按键，相比物理按键科技感更强。

　　中控台下方有一个尺寸非常大的储物格，及USB接口和12V电源，非常实用的配置。另外新车的储物空间都非常丰富，兜里的东西基本都能找到相对应的储物位置。

　　全景天窗当然不让出现在全新CS35 PLUS上，用处不必多说，透光长度：1060mm，开和长度455mm，天窗宽度660mm，总采光面积为：1.04㎡。

　　在副驾驶前方饰板的夹层中，配有音量调节感应按键和Forest Air控制功能，方便乘客对音量做出调节，可以看出全新CS35 PLUS在细节之处处理的非常不错，突显人性化。

　　车门板同样采用软包缝线材质，主驾驶位车窗支持一件升降。内部填充物软硬适中，当胳膊架在上面时舒适度十分高。

　　变速箱是重点要提及的升级亮点，更换为爱信第三代6AT变速箱，相比老款的4AT有了质的飞跃。

　　全新CS35 PLUS采用缸内直喷，相比老款多点电喷的供油方式在动力响应及燃油经济性上均有所提升。实际驾驶起来全新CS35 PLUS的油门调校很轻，日常城市道路驾驶非常轻快，但1.6L自吸的动力储备确实略显不足，初段加速尚可，后段明显感觉动力不足，只能全油门催促转速上升到高转区间，才能勉强感觉到动力的存在。不过，我认为作为一款小型城市SUV来说，性能的好坏绝不是重点，舒适好开才是最实际的。

　　这台爱信的6速手自一体变速箱可以说是明星产品了，技术成熟，市场应用也很广泛，匹配在全新CS35 PLUS上的表现也可圈可点。整个升挡过程比较平顺1、2挡也基本没有顿挫感，2000rpm即执行升档动作，动力公海赌赌船jcjc710衔接很好。如果大油门加速的线rpm以上才换挡。但不要忘了，在这个级别里能够做到换挡平顺就已经很难能可贵了，可以说这台变速箱已经达到了一个很高的水平。

　　前麦弗逊后扭力梁悬架的组合是同级别SUV最常见的搭配。全新CS35 PLUS底盘很整，比较扎实，车开起来厚重了，行驶质感会就会更加优秀，也更能讨好国内消费者。悬架采用初段软、后段硬的调校方式，在公路上行驶，路面的细小颠簸及坑洼都会被很好地过滤掉，舒适性相当不错。在面对像减速带这种较大的颠簸时，会有明显振感传递到车内、车身也会有轻微的跳动。

　　全新CS35 PLUS采用电子助力转向，并拥有三种模式可选，以便适应不同人群的不同需求。刹车系统也非常值得称赞，刹车踏板干净利落脆，没有太多的虚位，随踩随有，制动力也非常足，这套刹车可以给驾驶者带来很强的信心。

　　全新CS35 PLUS可谓是全面突破，内外兼修，外观和内饰的改变显而易见，更加精致，也更懂得中国消费者的喜好，通过配置也可以看到这一点；腾讯智能生态系统—AI in Car的加入使它真正变成一台科技互联座驾；车身尺寸和爱信6AT的全面升级也让它变得更大、更好开，只是在动力上略显薄弱。如果你的购车需求不在乎动力的多少，全新CS35 PLUS绝对是一美的城市用车。文章写到这里，我其实更期待1.4T版本的到来，届时全新CS35 PLUS势将血洗小型SUV市场。