车载电台本来是出租车公司用来联系职员、通报路况、安排工作的东西，在普通大众中应用很少。可是，在南京一家汽车俱乐部，这些私家车主却有100多人都拥有车台和手台，拥有中国业余无线电运动协会颁发的业余无线电使用执照，他们用电台联系彼此，他们说，车载电台就像他们的移动通信。

　　在某国际货运公司工作的直达是俱乐部里第一批拥有电台的，车台就安放在挡位的后边，声音信号非常的清晰。不时听见车友们在台上说话：“我现在在大光路，马上就过来！”还有人在台上唱歌，唱完了问：“今天有人要一起去卡拉OK吗？”由于俱乐部使用的人比较多，南京无线电爱好者协会专门批了一个频点给他们使用。“不是随便什么人都可以使用电台的。要在台上说话，必须要有无线电使用的操作证（执照），这是要考的，要了解无线电使用的基本规则，还有无线电通联的语法和规则。没有执照说话，是违法的！”直达很骄傲，他们已经有100多人都考到了执照，“如果没有这帮车友，有台也没有意义，在台上说话没人会理你，有时会碰见一些‘火腿’（ham，指无线电爱好者），只会礼节性地和你打个招呼而已。”和“火腿”们不同，他们不会太关注电台的技术性能，电台是他们更加方便的交流平台，他们俱乐部经常要组织一些自驾游和集体活动，有了电台以后，头车利用电台给后边汇报路况，组织者利用电台协调情况，大家一起群策群力，每辆车遇到问题都可以及时得到解决。去大别山的时候，就靠着电台，他们浩浩荡荡一行38辆车子，从南京到大别山一路行程都协调得非常好。

　　最让直达难忘的是有困难的时候，有时候车子在哪里抛锚出故障，或者出了小车祸。在台上一说，所有听见的车友，都会放下一切可以放下的事情，从四面八方赶过来帮忙，有时候事情已经处理完了，还有人在台上说：“我已经到了××地方，还有5分钟就到了！”直达拿起车台的通话器，要响应一个车友下午去中山陵的号召。“手机不过是可以和一个人通电话，用电台，所有车友可以随时随地一起在台上交流，它就像我们的移动通信，联系着我们这群爱车的人！”

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　　据其介绍，美国9·11事件发生后的第一个小时，事发地区电话和手机、互联网严重堵塞，这时，美国的无线电爱好者都收到了一个紧急信号：“世贸受袭，世贸受袭，需要帮助，需要帮助，这不是演习，再重复一遍，这不是演习！”于是收到呼救的无线电爱好者，很多就和我们一样是安装的车台，立刻调头就赶赴灾难现场，并在很短的时间内搭建中继并使用自己的车载电台帮助现场进行通联，很多人在第一时间投入了废墟抢救工作。所以无线电爱好者在社会需要的时候可以利用自己的技术和设备为国家做出贡献，这不是口号，是一种责任。但是，如果有的DX只是急于赶一种潮流，对于最基本的无线电常识都不懂，对最基本的电台使用方法都一无所知，开台就聊天，张嘴就粗话，那就不仅仅是他自己的悲哀了。